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虽然从tou至尾，适航审定组的人没给chu准话，但是在现场的嘉宾个个都是智商在线的，哪会看不chu飞船拿到适航许可就是板上钉钉的事，只不过是早一点晚一点的问题。

毕竟，只要yan不瞎，就这次测试中飞船展示chu来的安全措施已经够有诚意了。如果不chu意外，应该很快就能在空中看到了。

在场的各大wuliu公司高层是心情最复杂的，以飞船的表现和定价区间，无疑是颠覆xing的新型运输工ju。尤其对于wuliu公司来说，这简直是要重洗行业的利qi。

四通一达的几个老总凑在一起，说起来，有点像亲戚聚会：

“你们怎么看？”

“必须要拿下来，至少不能比那边拿的少。”众人顺着说话者的yan神望去，顺风的王掌门正和陈文浩谈笑风生。

众人收回目光，yan神不定，沉默不语。一会，有人挑tou，语气异常jian定，“我提个建议，我们可以集中购买，协商使用。价格预期，甚至可以更高一些。”

“我同意。”

“我这边也没问题。”

短短时间内，几家快递公司的老总便达成了一致，更是将采购价上限从一开始的一亿元以内提到了一亿两千万。

没办法，压力如山大。目前的顺风相比其他wuliu公司，在运输时间上本就有优势，不仅自家的专用货机已成规模，还早就和两百多条航空线路签订了机腹货仓的长期专用协议，别家想cha手都进不去。所以，各家上市后，纷纷都立项要打造自家的货运飞机队伍。

航空货运决定着绝大多数高利run的业务，如果再让顺风装备上大批量的飞船，别家运输公司还怎么混，只zuo低利run业务？一辈子给顺风zuo小弟吗？

还有京东wuliu，之前口号叫的再响，其实同行里都没把它太当回事，有威胁是不假，但是对于已经找到了各自模式的他们来说，不会有伤jin动骨的冲击。可是谁能想到，它会得到飞船发明者的入gu，万一凭此关系，将近一两年的飞船都包圆了怎么办？

四通一达的几位老总，收起了各自的小心思，很快达成了统一行动的口tou协议。当务之急，必须要和陈文浩搭上线，探口风，有两个问题急需知dao：

第一，肯不肯卖？毕竟对方在京东wuliu也是gu东，较真的话，和其他wuliu公司其实都算竞争对手。当然，这几家的老总能把公司zuo到如今的规模，刨去时运的因素，自shen也是有能力的。来之前，他们纷纷对陈文浩的经营风格zuo过调查和分析，认为他不是那zhong喜huan搞垄断经营的类型，从他当初挑tou组建新型电池联盟的事情上就可见一斑。虽然有些不理解，

你二，现有产能多少？从目前掌握的资料看，这zhong飞船的生产难度应该低于传统飞机，但是新产品初期产能不足才是常态，就算人家肯卖给你，也要有货能卖。gen据初步估算，飞船的市场投放量至少要超过二十艘，覆盖几条最繁忙的路线，才会影响到市场格局。如果飞船jiao货期要拖上两三年才能达到这个规模，那他们就必须zuo两手准备了，还得采购足量的传统货运飞机才能填补空虚。

……

“小陈，今天的演练实在太jing1彩了，超chu想象，来的几位代表都说是大开yan界。你之前答应我们的事可不能耽误哦。”陈文浩shen边刚空下来，吴bu长就过来了。应陈文浩的qiang烈要求，吴bu长