中央的大屏幕上，原本静静地停在测试导轨上的歼-15尾bu开始点火，沿着弹she1线高速hua行。

众人屏息静气，只有实时显示系统状态的数据在不断刷新。

“电磁输chu功率稳定！”

第一架成功了！控制中心的人员不约而同地吐chu一口长气，数据显示，这架歼-15hua行了70米左右就顺利达到升空标准并顺利起飞。

这次试验是否成功的关键还在后面。

屏幕上，地勤人员奔跑着，从连接电磁轨dao的机库里又导引chu一架歼-15，这还是首次实地测试战斗机连续通过电磁弹she1起飞。

众人的唿xi声变得沉重。

系统复位！飞机加速！

弹she1！

第二架飞机，再一次成功升空了！

成绩多少？屏幕上实时显示chu了两架飞机的起飞间隔时间：40秒！

这个成绩已经超越了世界上早已运用于实战的蒸汽弹she1qi的最好成绩。

我们成功啦！！！

控制中心内一片huan腾，已有项目组成员忍不住liu下了激动的泪水。

工作台前的niu院士也是面带激动，不过他没有忘记后续的工作，等大家的情绪平复了一些，便下达接下来的指令，“再次检查各bu位状况，收集全程数据，进行汇总比对”。

项目组成员再次进入了忘我的工作中，一个个项目开始程序自检，之前的连续起飞数据也开始被汇总，展示在了主屏幕上。

“弹she1系统整ti自检通过！没有发现故障！”

“子项目自检通过！没有发现故障！”

每一句报告都让项目组成员脸上的喜se更增一分。

更大的喜悦来自屏幕上显示的数据：之前的试验过程中，电磁弹she1的最大弹she1能力峰值数达到了120兆焦耳；最大峰值与平均应力比为1.07。

这其中的弹she1功率值已经非常接近了这tao电磁弹she1系统设计时的理想数据了，而在上一次的单架飞机弹she1测试时，这个数值甚至没有超过100。

同时，1.07这个最大峰值与平均应力比的数值也非常优秀。要知dao，全球唯一正式安装了电磁弹she1系统的mei国“福特”级航母，对外公布的这个数值也就在1.05左右。这一点点差异甚至都可以用数据正常浮动来解释。

很明显，在没有更换ying件bu件的前提下，能够有如此脱胎换骨的表现，新的控制程序功不可没。想到此，各路专家的yan神不禁都瞄向了正跟着niu院士后面的陈文浩。

不少老专家的认知在这短短两天里已经被彻底颠覆了。一个没有经过专业学习和培训的年轻人，却写chu了适应xing和表现xing最qiang的电磁系统控制系统。以常识来说，控制程序作为整tao系统的“大脑”，要想写chu适用的程序，编写者不仅要有jing1湛的编程能力，还应该要对整tao系统各大bu件的运作原理、输chu特xing等都要有shen入了解。正因为如此，很难想象有一个人可以独立完成这项工作，之前使用的控制程序都是由多人合作完成。

不过，昨天晚上在海军大楼的会议室，在此的专家都与陈文浩有过shen入jiao谈和沟通，已经被他的程